Pues como coinciden varios colegas lo mas seguro es que R.I.P aunque yo le aria una ultima prueba si es que
no se la as echo ya cambiaria las fases para hacerlo girar al reves,si estuviese agarrado y saltara el termico interno de esta forma se podria soltar,por probar ya sabéis a veces suena la flauta.
un saludo y suerte.

señor picasso si no existe consumo no existe motor en funcionamiento , por lo que bien podria usted tener la termistancia saltada , (proteccion interna del compresor ), saludos cordiales

AGP escribió:
TAmbién lo hice AGP, pero con el mismo resultado. Osea, nada.
Wilson, este compresor tiene una resistencia de cárter, pero el problema es que le llega tensión al compresor, pero no hace nada...

hola como es el compresor scroll, o de pistones, si tiene resistencia tiene que estar caliente el compresor, comprueba la resistencia,en parado tiene que funcionar, y calentar el aceite si no no arranca, pero y si fuera scroll y te cambiaron las fases, saludos

joseb71 escribió:
amigo jose si fuera scroll el consumo se iría(demasiado consumo) y el ruido seria escandaloso , por lo que el amigo juan lo tendría a huevo la diagnosis , pienso como los compañero que o bien se trata de que la termistancia estén abiertas o que la maquinaria este rota (cogida de cigueñal) por lo que el rotor estaría rodando sin carga , un saludo y feliz entrada de año

Bienn!!
Perdona,pero no se el nivel de electricidad que puedes tener; de ahí que te pidiese datos.
Hagamos una hipótesis:
Si la protección interna está saltada la medición de los bobinados así lo indicaría.Si estubiese agarrotado,habría sobreintensidad.
Si el motor eléctrico se suelta de la viela,entonces puede consumir unas 6 veces menos de la nominal.
¿Cual es el consumo nominal,y cual la escala de la pinza?.Estoy con el resto de compañeros,como sea esto el resultado es el mismo; cambiar compresor si es hermético o reparar si fuese semi.
Pregunté que tipo de protección tiene,que puede ser relé térmico o disyuntor.
Feliz año, y Salud.

hola manuel, y la resistencia para que esta,creo que no la comprobo,si el aceite no esta en su punto no arranca, no sabemos como es el compresor,por que no comprobar la resistencia,si puede estar trabado algo suelto, etc el termostato se puede quedar abierto y no funciona, si no cierra no funca, saludos

Hola de nuevo.
El compresor tenía el mismo comportamiento con las fases tal cual yo lo encontré e invirtiéndolas. Ni hacía ruído en un sentido, ni en el otro. Ni consumo en un sentido ni en otro. Ahora que he leído lo que ha escrito Lolo, apunto a eso: "(cogida de cigueñal) por lo que el rotor estaría rodando sin carga"...Ya que se apreciaba una leve vibración y una mínima temperatura del compresor. Este compresor no tiene ninguna termistancia como los equipos de frío.
Por supuesto que hacía lo mismo tanto en modo FRIO, como en modo CALOR.

hola sigo sin saber como es el compresor,manuel el scroll si es trifasico
puede girar en ambas direcciones,segun se ponga el orden de las conexiones de las tres fases,otra cosa es que este roto y hace ruido,feliz año, y dinos como es el compresor,juan creo que te tomaron el crepe,comprueba la proteccion interna,cambiala, desconecta el compresor comprueba si hay alguna bobina cortada , o esta mal mecanicamente,pero por que eso es otra cosa, por aceite, o por que,

No veas como os enrrollais para un compresor roto.


feliz año nuevo.

bueno y si no esta roto, y la resistencia esta mal, que pasa, arranca pues no arranca,o no esta conectada,feliz año

Pero si le llegan los 400 voltios entre bornes, algo tiene que hacer no?
Independientemente si la resistencia esté mal o no...

jejejejejeje