joseb71 Si llega tension a las bornas del compresor y no hace nada, Que pinta ahi la resistencia ? ilustrame por favor.

hola, creo que esta dicho varias veces, le llega tension al compresor, a los bornes,eso dice,pero si la resistencia esta mal, o desconectada, no calienta el aceite,el compresor no arranca con el aceite frio,donde esta conectada, no lo se, supongo que estara en el contactor,cuando el compresor entra a trabajo desconecta la resistecia,

bueno juan no digas como es el compresor, pero si esta frio como dices, toca donde esta la resistencia, tiene que estar caliente, si esta frio, puede ser la resistencia,desconectala y comprueba si esta cortada, no es la primera vez que pasa ,y si esta bien, sera del compresor, es lo que decimos,

Si es un maneurop grande ten cuidado, por que puede ser el clixon interior abierto y se reactiva cuando se enfria.
He tenido casos de llevar compresor nuevo para cambiarlo y en ese momento arrancar el supuesto averiado y ver realmente que la averia es otra.
Te pongo un ejemplo, si la valvula reversible esta mal, las presiones casi se igualan y el compresor se calienta saltando el termico interior.
Hay compresores que te indican en ingles que puede durar hasta 16 horas en activarse el clixo interno.
Saludos y feliz año nuevo a todos.

Psg escribió:
PUes me has dejao hecho polvo con lo de las 16 horas...De todos modos no creo que sea este el caso, ya que como indiqué antes, de vez en cuando se oía el típico ruído del compresor Scroll (que en algún post se comentó).
Si tiene protección por klixon no lo sé. Podría ser interna porque no se veía. YO me inclino más por lo comentado por Lafaraona, de que va girando el motor sin carga al rompérsele el componente mecánico.
Lo de la válvula 4 vías, no pude saber si estaba averiada. Conecté y desconecté la bobina para comprobar algún movimiento en los manómetros, pero ni por esas.

Joseb, lo de la resistencia sigo sin entenderlo. Aunque no le llegara tensión a la resistencia de cárter, en bornes de compresor sí que había 400 voltios, por tanto esta avería la descarté.

Gracias por vuestros comentarios.

Buenas!
Les solicito una aclaración a los compañeros:
En la primera exposición del post; Picaso dijo:
Medí resisencia en los bornes y los tres dieron lo mismo.

Anteriormente yo comenté que si la resistencia de los tres bobinados es la correcta no a lugar de pensar que se activase la protección interna.

Están ustedes deacuerdo?.
Me agradaría que si estoy equivocado,me lo aclaren.
Gracias.
Salud.

joseb71 escribió:
Hola....

Creo que hay algo que no entiendo en esta conversación....

Se supone que tenemos un Maneurop al que en bornas de compresor se ha comprobado que le llega tensión.
Con tensión no tenemos consumo.
Vale....
Y me pregunto yo.... qué hacemos cuestionándonos el funcionamiento o no de la resistencia de cárter?
Es como si nos planteásemos si funciona el ventilador de la unidad interior o no.
Lo siento pero opino que no tiene nada que ver una cosa con la otra.
Partimos de la base de un componente que recibe tensión, no funciona y no consume. Y ese componente es el compresor.
Podemos hablar también de la resistencia de cárter, pero es un componente completamente distinto del que estamos tratando.

Así que resumiendo:

Compresor recibe tensión en bornas, no consume, no salta diferencial ni magnetotérmico..... ergo:

1- Motor eléctrico gira libre, sin mover la parte mecánica y por lo tanto el consumo es muy bajo.
2.-Compresor parado por termistancias internas. Debería de estar abierto por exceso de consumo o por exceso de calor.
3.- Bobinas de motor eléctrico cortadas, cosa que se podría comprobar con facilidad mediante un ohmímetro.

Un saludo.

N.P.I. escribió:
Si el motor eléctrico está bien, pero la parte mecánica está agarrada, se producirá un exceso de consumo, un exceso de calor y una parada por protección interna.

Un saludo.

Islatoto, estoy de acuerdo en todo. Solo apuntarte que la resistencia entre bornes, era idéntica en los tres casos.

Es cierto que si las no hay bobinas abierta el clixon no esta abierto, quizas lei muy rapido y se me paso ese dato.

Cerrado . El cliente se echó atrás