Hola a tod@s, a veces me da vergüenza, pero tengo que preguntarlo.
El otro día estuvimos sustituyendo un compresor de una General tipo Cassette con R-407. Le metimos un antiácido, le colocamos un filtro nuevo fuera de la unidad exterior, en la línea de "líquido".
Al poner el equipo en marcha, la presión de alta al igual que el consumo iban paulatinamente subiendo hasta que paraba por alta presión.
La batería interior la limpiamos hace poco tiempo, con un producto químico. Mi compañero se cercioró de que el ventilador del Cassette funcionaba perfectamente.
No había toma de baja, así que recuperamos el gas, le soldamos uno y además, sustituímos el filtro de la unidad exterior.

Así es como estaba:


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Con el nuevo filtro parecía estar mejor, pero por poco tiempo. Volvía a saltar por alta.
Ayer nos dimos cuenta de que en modo FRÍO y modo VENTILACIÓN, la velociddad del ventilador es muy superior a modo CALOR, lo que nos dio que pensar de que podía estar fallando la sonda que da marcha la unidad interior.

Pero dónde iba yo es al circuito.

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Como se ve en la foto, en modo FRIO, tenemos a la salida del condensador el filtro y arriba la VEE. Luego lo que sale de la unidad exterior qué sería? líquido o líquido preexpansionado??


Pero cuando trabaja en CALOR, la entrada a la unidad exterior es líquido (proveniente de la unidad interior), pasa por la VEE, después por el filtro y entra en la batería exterior...dónde expansiona? porque lo único que veo es por el pequeño pulpo que reparte el gas a la batería exterior...


Lo siento chic@s

Los equipos Split, tienen una pre-expansión en la unidad exterior que es reversible igual que el ciclo.
En la animación es el dispositivo que parece un filtro.

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Pascalin, es impresionante los reflejos que tienes, monstruo

Rafafrio escribió:
Yo mejoro con la edad jajajajajajajjajjajajajja

Un saludo

Saludos maestro y aprovecho para felicitarte y agradecerte el gran trabajo que has hecho junto con Lafaraona por ese peaso de manual de Forofrio


,.-29 ,.-29 ,.-29

Supongo que esa valvula de expansion sera bi-direccional,y tanto expansiona en un sentido(modo calor)o pre-expansiona en el otro(modo frio).
segun parece es una mitsubishi,verdad?

Yo en un splid de city multi me encontre que en modo calor tenia una velocidad menos que en frio,y ni siquiera el servicio tecnico me supo decir porque.

La animación esta basada en un equipo de carrier, pero es comun a todos.
Este es el circuito original
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El filtro nuevo es bi-direccional????
Si está en el tubo fino (liquido) en frio sale de la u.c. pero en calor entra.Si la pones en calor y no es bi-direccional estas recogiendo gas.
¿Cuando te sube el alta,,baja o se mantiene la baja?

Hola y gracias ante todo. Muy bueno pascalín.

Escalofríos: "Supongo que esa valvula de expansion sera bi-direccional,y tanto expansiona en un sentido(modo calor)o pre-expansiona en el otro(modo frio).
segun parece es una mitsubishi,verdad?"

Esto lo pensaba yo también, pero lo descarté porque no es lógico que tenga antes la expansión que el filtro cuando trabaja en modo CALOR.

Esta máquina es una General

Yo lo decia porque no es la primera vez que lo veo,puede que la unidad interior tenga un filtro tipo stinger,lo suficiente para capturar los cuerpos extraños que sean capaz de obtruir la valvula,pero lo justo para que no atrape particulas que pasan por la valvula de expansion y queden atrapadas en el filtro desidratador.

En la pagina 23 hay un esquema do todo un sistema sin filtros deshidratadores antes todas las valvulas de expasion,pero lleno de filtros strainer.
El filtro deshidratador no esta en prena linea de liquidos si no en un circuito secundario.

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