hola ya puesto por que no cambias el presostato,<<<<8 cilindros 50 cv +de 8000eu.



frigotron me gustaria nos explicaras, lo del ajuste de las vielas a mano unas decimas,en un plano,si pierden medida por friccion y falta de engrase, como haces el ajuste, si ademas tienen un casquillo, podrias explicarlo,quiero decir que si perdieron su medida, y hay orgura, tu le rebajaste mas,es lo que entiendo, gracias Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor, inicie sesión para poder verla.

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hola pepe el pata

dices de la expansion y su valvula. es una central que lleva once servicios. si fuese por ese motivo fallarian los otros compresores cosa que no sucede.
las valvulas de control de capacidad, desconectadas y dejando el compresor al cincuenta por ciento hace lo mismo.
las valvulas solenoides si te refieres a las de los servicios no falla ninguno y si te refieres a las de capacidad de el compresore se nota como entran y salen y el compresor aumenta y disminuye el consumo.
los cartuchos deshidratadores, son para los tres compresores.
el nivel de aceite no falla en ningun momento.
el presostato de aceite actua bien, falla la presion y actua. por lo que lo descarto. mientras hay presion no falla.
el nivel de aceite siempre esta bien, ademas cambie la boya para asegurarme.
el filtro de la bomba esta limpio, revisado por dos veces.
lo unico que me falta por mirar es el filtro de la aspiracion, que no lo he mirado por la dificultad que tiene, cuando ya este decidido el sacar el compresor para repararlo o cambiarlo, ya se vera, entonces tendre la oportunidad de verlo, ya que para eso tengo que sacar el compresor, ya que esta conectado en un colector de descarga.
que saco el compresor y esta tapado, pues lo limpio y vuelvo a montarlo,
que esta sucio sigue para reparar.
si le estoy dando vueltas, es porque estoy intentando no cambiarlo,
ya que esos compresores, cuestan de cambiar. cada vez que cambio uno acabo hecho polvo.

saludos

joseb71 escribió:
Te explico ,en los compresores a partir de 3HP ya traen las bielas Partidas o mejor dicho en dos partes donde aloja su casquillo cada semibiela,bien en este caso que mencione lo que hice fue con una lija de esmeril mediano sobre un marmol las desgaste a mano poco a poco midiendo su ajuste rearmandolas en su posicion y de esta forma consegui quitarle una holgura que ya era excesiva.
Las bielas (2) quedaron mas ajustadas y ya no perdian tanta presion y pudo seguir marchando un par de meses. ,.-17 Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor, inicie sesión para poder verla.

saludos,se me ocurre el exceso de aceite por causa de alguna fuga ,menos arrastre,y el aceite quedo en el sistema, los compresores pararon por aceite, llego un tecnico le recargo aceite sin saber la causa de este, despues completaron la carga y .....las consecuencias, es tipico cuando no hay una mantencion continua en centrales...lo del compresor realizaria un bypass en el diferencial de aceite para descartar otros problemas o error de algun procedimiento, saludos.
el ali. gracias por el truco de la bomba....

hola bueno segun tu, dices que rebajas las bielas, en este caso lo que se suele hacer, es cambiar y poner los casquillos nuevos,
en el caso del bulon que sujeta el piston hay no se puede repasar nada, ya que no es abierto, bulon nuevo,o todo el conjunto nuevo,



por lo que dices rebajas las, o una parte de la cabeza de biela en las caras que van unidas,abrazando el cigueñal, y los casquillos que van en el interior no te cierran mas si no los rebajas tambien,
si hay desgaste tambien lo tendria el cigueñal, por tanto estariamos en las mismas,asi supongo que estarias en las mismas,en el caso del rendimiento, lo unico es que el piston en su recorrido fuera inferior, la camara tiene unas medidas, el piston en su recorrido no es el mismo, la capacidad,tampoco es la misma, si tu quitas unas decimas de un lado mas que de otro,en el mismo plano de la pieza,longitudinalmente el piston se ve afectado en su recorrido,trabajan en V y por tanto tienen unos grados de inclinacion, con lo que el roce desgaste en los cilindros y segmentos es inevitable,y el desgaste proboca lo que ya sabemos, con las consecuencias fatales para el compresor

esto se hace en una rectificadora,con xºc de inclinacion segun medidas
de fabrica,es buena la idea, pero yo no la llevaria a la practica, en micaso cada vez que se sacaba un compresor se ponia todo nuevo, saludos