Estimados, En el post control de nivel de aceite, hice una exposición de los modelos de compresor, como trabajan y algunos problemas.
Ahora, tengo uno de los compresores que esta quemado, y pienso colocar un compresor Bitzer de baja temperatura del mismo rendimiento que el que queda funcionando helfred, o sea que habrá un Helfred y un Bitzer trabajando en tamdem, con sus respectivos controles, ¿que opinan?. Saludos

Opino que un compresor semiherético de 18cv se puede reparar.
Opino que si se ha quemado implica que algo mas hay mal.
Opino que bitzer es el mejor compresor semihermético que se fabrica ( solo una opinión)
Opino que si haces el cambio de compresor deves asegurar bien el tema del aceite.
Opino que al cambiar un semi por otro deves hacer una serie de reformas en los anclajes y entadas i salidas de tuberias, que si no varías el modelo todos se las ahorrarian.

Saludos.

Opino que hace dos horas escrivistes: Bueno como conclusión se entiende que con unos amortiguadores de goma y el control de nivel original estariamos solucionando el problema, ........veremos y luego seguimos en campo.
Bueno no opino pero no entiendo.
SAludos.

Va Cansino, entiendo que hay un post de cada tema, el primero es control de nivel de aceite, y lo veremos en el campo, Pues en el momento seguiré el estudio con las máquinas en mis manos.....pa compartir vió!!!!
Aclarado esta que es un proyecto de reparación de dos compresores en tamdem funcionando en un túnel. Si sigue sin entender intento aclarar de otra forma.

-Opino que un compresor semiherético de 18cv se puede reparar.
Se puede reparar en España, aquí somos rehenes de una sola empresa importadora, que cobra el valor de uno nuevo.
-Opino que si se ha quemado implica que algo mas hay mal.
Se quemo por mala maniobra, como ya comente son compresores con dos motores en estator y arrancan a escala, el frigorista anterior conecto las bobinas de 380V, en estrella triangulo y las quemo.
-Opino que bitzer es el mejor compresor semihermético que se fabrica
Es la única marca de compresores que se consigue todo tipo de repuestos en Uruguay y alrededores (Argentina y Brasil), pienso igual con respecto a su calidad, aunque me saco el sombrero por Copeland también.

-Opino que si haces el cambio de compresor deves asegurar bien el tema del aceite.
=> Es la razón por la que abrí el otro post (ahora está quedando claro).
-Opino que al cambiar un semi por otro deves hacer una serie de reformas en los anclajes y entadas i salidas de tuberias, que si no varías el modelo todos se las ahorrarian.
Se hará lo que sea necesario para lograr el objetivo que hemos marcado y la solución será DEFINITIVA. SALUDOS

Hola.
Entonces entiendo que el compresor ya estaba roto cuando empezastes el otro post.
Si es así te recomiendo la colocación de niveles de aceite tipo los que te mostraba manu o similares, ya que dos compresores distintos tendrán diferentesd alturas de nivel de aceite, una locura.
Lo que sigo sin entender es cuando dices: son compresores con dos motores en estator.(par wilding quizas)
SAludos.

fotos uru,ayudarian a entender con claridad

OK, no faltaran-las fotos, pero ahora estoy planeando el ataque, ya tengo confirmado las acciones, pero debo esperar un poquito.

Cansino-par wilding , no se realmente el nombre técnico y tengo que reconocer que es la primera vez que trabajo con este sistema aunque no me sorprende. Arranca con un bobinado hasta XX tiempo, y luego engancha otro bobinado que deja el compresor en marcha completa. Saludos

Aclaro, no es estrella triangulo, funciona así.

Entonces es una conexión en Danhlander (2 velocidades)
Se de mas de uno que lo ha fundido jjjjjjjjjjj
Salu2

El part- windin también funciona así.

En un dhalader arrancas con un bobinado, luego cambias al otro y al mismo tiempo cierras el primer bobinado puenteando los bornes.