me he equivocado y he metido aceite sintetico eal mobil artic 22cc
en vez de mineral suniso 3gs para una instalacion de r22
que podria pasar?

Nada. No pasa nada.

Cualquier aceite es compatible con R-22, tanto los minerales como los sintéticos. Incluso los alquilbencenicos.

Otro asunto sería que hubieses mezclado mineral y sintético.
Si ha sido así, la verdad, no te sé responder.
No sé cómo se comportaría esa mezcla y tampoco sé si hay algún estudio sobre el tema o alguna tabla.

La cuestión es que la mayor parte de fabricantes te recomiendan sacar todo el aceite posible de una instalación al pasar a aceite sintético.
Te dan unos margenes de un 2 a 5% de aceite mineral residual.

Te dejo un link con tablas de compatibilidad:


www.gas-servei.com/docs/Compatibilidad%2...%20refrigerantes.pdf

Un saludo.

ISLATOTO un aporte muy sencillo,perfecto para consultar con rapidez gracias amigo ,.-4

gracias ya te contare la reaccion
ha cambiado un compresor copeland por otro y al nuevo le he metido sintetico ;claro al resto alresto de la instalacion le queda mineral mire el link y parece que no pasara nada pero ya escribire algo

thepua escribió:
Hombre, si has cambiado el compresor, pues bueno.... la gran mayoría del aceite te la has llevado con el propio compresor. En el cárter.
O así debería de ser, si la instalación estaba bien diseñada y el retorno de aceite al compresor era el correcto.

También puedes tener alguna cantidad en el evaporador si está más bajo que el compresor (a un nivel inferior) y en los sifones, caso que existan.

De todas maneras, esas cantidades no suelen ser superiores al 5% que antes comentabamos.

Un saludo.

thepua escribió:Hola amigos corregirme si me equivoco pero si antes de colocarle el compre le haces un barrido con nitrogeno podrias solucionar el problemadel 5% ¿no? ,.-4

lega escribió:
Xactamente!

Sin embargo los tramos verticales son muuuuuy jodidos de vaciar de aceite.

He llegado a pegarle un "pinchacito" en la parte baja de los sifones a alguna instalación después de un buen barrido y aún estaban llenos de aceite los muy cabr....

Y es una buena solución, eh?.... lo dejas gotear un rato mientras haces otras cosas y luego le pones un puntito de pini.

Luego buen vacio, carga de ester, y a correr.

Un saludo!

¿pini?, ¿eso qué es?

eso eso que es pini.
muy bien lo del pinchasito ,.-4

P.I.N.I.
Pinchazo
Inminente
No
Importa

Y despues se añade soldadura ,.-7 ,.-7 ,.-7 ,.-7

jaaaaaaaaaaaaa,Que bueno,me lo apunto ,.-4

señor thepua elinico problema que tendra es que este tipo de aceite es mas vulnerable al contacto con el aire ya que retiene mas la humedad solo eso , y como le apuntan otro caso hubiuera sido que se equibocace añ contrario hay si tendria problemas de retorno de aceite al compresor , saludos cordiales