Hola

La famosa sonda TH3 (conector negro) estará conectada?

A veces uno se olvida de meter los cables de la interconexion correctos, que espero no sea el caso.

Ya de paso asegúrate que la sonda TH2 esta en el conector rojo y la TH1 en el blanco

Visto el esquema no parece demasiado complicado dar con cualquier problema, lleva poquitas cosas.

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Pepe_elpata la maquina lleva 3 años instalada.si esta conectado dicho conector.

Acabo de venir de revisarle la sonda del evaporador (TH3) y nadaaaa!!
de la unidad interior le he cambiado todos los componentes (placa electronica,sondas,he comprobado el sentido de giro de el ventilador y sus velocidades)ya lo unico que queda es valvula de 4 vias, que no creo q sea pq durante el tiempo que el compresor esta arrancando la temperatura de impulsion es correcta (o sea que el cambio de ciclo lo hace bien)a no ser que la valvula no abra 100% y disminuya el caudal del refrigente, creando sobrepresion.

Cosas sustituidas:

-termostato
-modulo electronico unidad interior
-sonda de bateria evaporador
-sonda de aire de retorno
-sonda bateria unidad exterior

(todo estos cambios los puedo realizar gracias a que hay otra maquina exactamente igual en la misma casa)

El caso es que en modo frio funciona perfecto.

Y volvemos al principio,el error persiste e04 (salta por alta), arranca compresor y ventilador,despues de poco tiempo bajas revoluciones del ventilador y termina cortando el compresor,que me queda por comprobar?????

Dices que la presion es la correcta,a cuanto sube la alta en el momento en que corta?

Otra cosa,al invertir el ciclo (en calor) revisa el circuito frigorifico podrias tener tapado el capilar y/o su filtro es otro del que funciona en Frio.Esto te puede estar dando la supuesta Alta Presion,pero dinos cual es esa Presion. ,.-17

sube hasta 270 psi (r407) y corta,en baja debe tener sobre 60 psi y en alta 250psi,no??

¿como puedo realizar esa revision que dices en el circuito?

Gracias

Insisto en que mires detenidamente como esta el circuito en la funcion calor,creo que tienes obstruccion.
,.-17

frigotron como puedo saber si esta obstruido el circuito??

las presiones que he dicho antes son correctas, verdad??

Montygas escribió:

Si dices que tienes estas presiones en 30 segundos de poner la maquina en marcha y corta no estan bien...

Para comprobar si tienes tapado un filtro o un capilar no queda otra que quitar el gas y desoldar cada elemento para comprobarlo.El sintoma que te da para ya es una pista pero la comprobacion hay que hacerla!

frigotron te hare caso y tendre q mirar el circuito interno,pero tengo una duda,en caso q tenga alguna obstruccion,como es posible q funcione bien en frio y calor no??

Podrìas hacer una prueba para verificar si es problema electrònico o del circuito de refrigerante, pon el equipo en modo frìo y activas la bobina de la vàlvula de 4 vias en modo calor arranca el equipo, a ver si te funciona bien y que presiones tienes en ese momento.

Montygas escribió:

Concretamente en tu maquina no se como tiene el circuito frigorifico ,pero en algunas el capilar para la expansion en frio es uno y para el calor es otro.Tambien hay valvulas de retencion y filtros antes de c/capilar.Por eso puede en una funcion trabajar bien y en otra No.

y en 3 años q tiene la instalacion es posible que ya tenga impurezas y una obstruccion????

Gracias x vuestras ayuda,este foro es genial,estoy agradecido!

Montygas escribió:
Hola

La TH3 es la sonda de la unidad exterior.

Puesto que la parte eléctrica parece ser que no es la causante del problema, habrá que buscar en la parte mecánica.

Yo me inclinaría en primer lugar por la válvula antirretorno de la batería interior.
Localízala y comprueba con la mano si hay cambios de temperatura.
Despues ya veremos