Hola compañeros,tengo un marron de los del 15.Me estoy volviendo loco buscando una fuga de refrigerante en un circuito frigorifico.He probado por el metodo directo y no sale.
Me podeis hechar una mano con vuestra experiencia?
Gracias de antemano.

Es bastante improbable que no la encuentres si le aplicas nitrógeno a presión hasta que "silbe". Otra cosa es que tengas acceso a poder soldarla o repararla sin desmontar la máquina por completo. En ocasiones hay que retirarse con las orejas gachas. Un saludo.

Buenos dias, por lo pronto creo que debes de especificar de que clase de circuito se trata. Y de que instalación. Un saludo.

No se cual es tu "método directo". Yo tengo varias alternativas a mi alcance y las aplico según el caso, si nos especificas podremos ayudarte mejor. Si es una instalación grande(centrales de supermercados, etc), yo empiezo con los detectores electrónicos para reducir el campo de búsqueda, después espuma, bien con la máquina en marcha si tiene aún suficiente refrigerante, o con presión de nitrógeno. Si esto no funciona, líquido fluorescente que ese no falla si se usa bien.

Muy buenas compañero.
Yo he tenido una situacion similar en una chiller de carrier. Indicanos que tipo de sistema es.
Saludos

Hola compañeros,les explico con un poco mas de detalle:

Camara de congelación construido de obra desde los tiempos de maria castaña.
La unidad enfriadora está en el exterior,obvio,con una tirada de aproximadamente de 12-15mts lineales de tubería.

Le busqué la fuga con espuma por soldaduras,juntas,valvulas,etc,que cuando hice el curso de manipulador de gases para cualquier carga me dijeron que este sistema se le llamaba "por el metodo directo",igual tiene otro nombre,no lo sé porque soy novato aun y me queda mucho por aprender.

El caso es que el poro no hay forma de encontrarlo,aunque he sometido el circuito frigorifico a una carga de nitrogeno a 40 bar no silva por ningun sitio y el caso es que la presión se mantiene pasadas seis horas,despues tengo que volver a reponer el refrigerante (R-404a) y cuando está en marcha al cabo de dos meses me ha perdido parte de la carga.

Según el compañero Lozano dice que con liquido fluorescente si se usa bien,sale.
Perdonad mi inexperiencia,me podeis explicar como hacerlo,nunca lo he hecho y si ¿es más efectivo que mis pruebas con el jabon.?


Agradecido compañeros.

Hola, en mi caso si he utilizado el liquido fluorescente para encontrar micro fugas y me ha funcionado muy muy bien.
El Problema es que para ver el tinte hay que utilizar gafas y una luz utra violeta y tiene que estar todo a oscuras. En una de las ocasiones me toco ir a la instalación por la noche.
En cualquier tienda de climatización podrás encontrar el liquido con su accesorio para introducirlo en la maquina mas todos los accesorios necesarios.

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Suerte

Hola lindenwold,para introducir el liquido cómo hay que hacerlo con refrigerante?

Ya te digo que es la primera vez que lo voy hacer,porque no me quedan muchas mas alternativas.

gracias.

solo una preguntilla

dices que has puesto la instalación a 40 kilos con nitrógeno

¿la válvula de seguridad no ha dicho nada?

cagofrio escribió:

"Ojo" dices que es una Camara de congelación,cuando le haces la prueba de presión, si falta gas puede que el evaporador lo tengas con hielo y así difícilmente la encontraras. También ten en cuenta que si le metes presión por alta o linea de liquido y esta cerrada por solenoide, puede que en baja no tengas presión a 40 kgs de nitrógeno, que por otra parte es una barbaridad y mas en baja con R.404A, ojo si tiene valvula de seguridad,revisa la presión de tarado. Revisa esto lo primero, después puedes independizar circuitos, para saber si esta en alta o baja, en evaporador o condensadora, etc.
Cuando esto no sea efectivo pon fluorescente y casi seguro que te aparecerá utilizando las gafas, y la luz ultravioleta.

cagofrio escribió:
en primer lugar lo que ya te comentaron 40bar es mucho pienso que estará en un error esta cifra ya nos contaras

para realizar la prueba con nitrógeno te aconsejo vayas paulatinamente subiendo la presión después de haber probado de fuga "ejemplo metes 5 bar pruebas de fuga y vas subiendo 10bar y vuelves a probar , hasta alcanza 7 bar menos de el elemento mas débil de la instalación por lo que deberás de ver de cuanto es la válvula de seguridad del calderin para no superar la tara ,


puedes revisar primero cualquier mancha de aceite ese es el chivato principal de que en esa zona existe fugas ,

por otra parte comentas que tras seis horas tienes que reponer gas , eso indica que es una fuga bastante grande , por lo que deberías de oírla o al menos ver algún residuo de aceite, ya nos iras contando , un saludo

¿Ya revisaste los racores y capilares de los presostatos?
¿Ya revisaste los racores de la VET?
¿Qué tipo de compresor tenemos?