gracias redrigo ,pero me no entiendo esa prueba especifica que describieron anteriormente ,si alguno la puede explicar mejor ,gracias

Refrio el colega "OLFERA" subio un link sobre la prueba que teenes que hacer para controlar los compresores de un rakcs. Abrilo y tenes las respuestas que estas buscando.

refrio, lo que yo pongo es lo que dice rodrigo, y lo que subio el capitan olfera, es lo que yo digo, asi que los tres estamos equivocados, un saludo

no digo que esten equivocados digo que no entiendo la logica del procedimiento poniendo un caño de 1/4 ARRIBA ,de el toma de aceite del carter ,conectandolo a la succion ,y aislando el ecualizador de aceite y haciendo funcionar el compresor junto con el rack,SE CALIENTE EL CAÑO CONECTADO A LA SUCCION SI EL COMPRESOR ESTA DESGASTADO ,cosa que para mi deberia ser , EL TOMA DE ACEITE SE LO HACE DEL CARTER ,osea sumerjido, osea chupando aceite,NO ARRIBA DEL NIVEL DE ACEITE, que puede entenderse que la sobrepresion de la baja haga subir aceite por el cañito y calentarlo ,me parece mas logico ,eso devato

Refrio si estudias bien la informacion que subio el maestro OLFERA te vas a dar cuenta que es una de las maniobras que dan buenos resultados. En mi caso personal hace muchos años que la uso y siempre me dio buenos resultados.

a que le llamas estudiar bien ,no entiendo si toma aceite del carter o toma presion de baja caliente ,eso nomas ,para mi esta mal expresado deberia estar conectado en un lugar o toma donde exista aceite del carter ,no arriba ,eso pregunto

Refrio creo que llevas razón, hay que matizar y que puede llegar a dar a confusión los temas que se han expuesto, por un lado esta la avería de rrachu, un controlador que no corta y deja paso constante de aceite y hace que suba demasiado el nivel en el carter, en cuando a esto yo te di el método que sigo para evaluarlo. Otro tema es el documento que subió el maestro Olfera y comento el amigo Joseb, esto es una prueba para determinar si un compresor esta en mal estado debido a desgastes y está bombeando aceite. Si revisas la documentación de sportdland lo veras claro, seguro que esta mejor explicado de lo que lo haría yo. Un saludo.

refrio sois de argentina pregunto ,lo te lo digo otra vez, lo que subio el maestro olfera esta en el foro, y lo que yo escribe esta tambien, da la casualidad que es un tema del mismo libro, o como quieras llamarlo,
y lo que escribio rodrigo esta claro, y sigues lo mismo,lee un poco como te dicen, como te dije en otro post no tenemos razon ninguno de los tres, si no te gusto lo del tubo, pues nada , tu duro y dale pa lante valiente, saludos

subido por el capitan olfera en el post de la pag 5 <<<< leer el enlace de olfera en su pag 5 desde el principio del articulo, donde se hace mencion a lo escrito por joseb71 foro pag 5
sporlanonline.com/literature/internation...10-136_S1_092002.pdf

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subido por joseb 71 en el post de la pag 5 y viene a decir lo mismo que olfera en su enlace, post 5 articulo 4 del enlace, saludos